Nowa kładka VeloRaba nad Rabą w Myślenicach oficjalnie otwarta. Ma 172 metry długości [VIDEO I GALERIA ZDJĘĆ]

Nowa kładka pieszo-rowerowa nad Rabą na Dolnym Przedmieściu w Myślenicach została oficjalnie otwarta w poniedziałek, 20 lipca 2026 roku. Przeprawa połączyła oba brzegi rzeki i wraz z odcinkiem trasy poprowadzonym po koronie zapory bocznej „Myślenice” stała się jednym z najważniejszych elementów rozwijanej trasy VeloRaba.

Nowa kładka pieszo-rowerowa powstała na Dolnym Przedmieściu, w rejonie oczyszczalni ścieków w Myślenicach. Konstrukcja ma około 172 metrów długości i 3 metry szerokości. Jest obiektem sześcioprzęsłowym, przeznaczonym dla pieszych i rowerzystów.

Przeprawa pozwala bezpiecznie pokonać Rabę i połączyć istniejącą infrastrukturę rowerową po obu stronach rzeki. Stanowi również ważny łącznik pomiędzy trasami znajdującymi się na Zarabiu a kolejnymi odcinkami VeloRaby, które powstają w kierunku Borzęty.

Oficjalnemu otwarciu inwestycji towarzyszyła konferencja prasowa z udziałem przedstawicieli samorządu województwa małopolskiego, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie oraz władz Miasta i Gminy Myślenice. Podczas spotkania przedstawiono zakres zakończonych prac, koszty budowy kładki i odcinka na koronie zapory bocznej, a także plany rozwoju kolejnych fragmentów VeloRaby. Po konferencji uczestnicy przeszli nową przeprawą, która została oficjalnie udostępniona pieszym i rowerzystom.

Wraz z kładką udostępniono odcinek drogi rowerowej prowadzący po lewym brzegu Raby, na koronie zapory bocznej „Myślenice”. Trasa prowadzi od przeprawy do ulicy Kazimierza Wielkiego.

Odcinek ma dokładnie 1,68 kilometra długości. W ramach prac wykonano nawierzchnię trasy, rampę zjazdową oraz fragment drogi wewnętrznej umożliwiający połączenie z ulicą Kazimierza Wielkiego. Nowa droga rowerowa stanowi bezpośredni dojazd do kładki od strony tej części miasta.

Inwestycja obejmowała również około 500 metrów nowej trasy wraz z dojazdami do przeprawy oraz oznakowanie VeloRaby na istniejących ścieżkach rowerowych w Myślenicach. Oznakowany fragment ma łącznie około 4,4 kilometra i prowadzi od rejonu parkingu „Małpi Gaj” przy ulicy Parkowej do okolic mostu w ciągu drogi powiatowej Myślenice–Wiśniowa.

Koszt budowy samej kładki nad Rabą wyniósł ponad 7,6 mln zł. Około 1,2 mln zł kosztowała budowa odcinka trasy rowerowej na koronie zapory bocznej „Myślenice”. Łączna wartość prac przedstawionych podczas otwarcia przekroczyła więc 8 mln zł.

Projekt pod nazwą „Budowa trasy rowerowej VeloRaba wraz z kładką nad rzeką Raba na terenie gminy Myślenice” został wsparty z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

W dokumentacji dotyczącej dofinansowania wartość tego projektu określono na 7 712 677,94 zł. Maksymalna kwota wsparcia wyniosła 6 941 410,14 zł, w tym 6 555 776,25 zł z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz 385 633,89 zł z budżetu państwa.

Otwarcie kładki nie kończy prac nad VeloRabą na terenie gminy Myślenice. Trwa realizacja kolejnych fragmentów, które mają stworzyć spójne połączenie pomiędzy Myślenicami i Borzętą.

Od zjazdu z zapory bocznej przy ulicy Kazimierza Wielkiego do Borzęty powstaje odcinek o długości około 2,4 kilometra. W połączeniu z trasą na koronie zapory pozwoli on kontynuować jazdę od nowej kładki w kierunku wschodnim.

W ramach tego samego projektu budowany jest również odcinek od parkingu w Kasince Małej do Pcimia. Ma on 11,95 kilometra długości. Cały projekt obejmujący odcinki Myślenice–Borzęta oraz Kasinka Mała–Pcim liczy łącznie 16,03 kilometra. Zakończenie prac zaplanowano do końca 2026 roku.

Prace związane z rozwojem VeloRaby są prowadzone także na dalszych fragmentach szlaku, między innymi pomiędzy Stojowicami, Dobczycami, Gdowem i Mikluszowicami. Projekt tego odcinka obejmuje łącznie 49 kilometrów trasy, z czego część stanowią nowe drogi rowerowe, a pozostałe fragmenty prowadzone są po istniejących ścieżkach i drogach o niewielkim natężeniu ruchu.

Docelowo VeloRaba ma liczyć około 132 kilometrów i prowadzić pomiędzy Chabówką a Uściem Solnym. Na trasie znajdą się między innymi Mszana Dolna, Kasinka Mała, Myślenice, Dobczyce i Niepołomice.

Przebieg szlaku zaplanowano w większości po drogach odseparowanych od ruchu samochodowego lub trasach o niewielkim natężeniu ruchu. Dzięki temu VeloRaba ma pełnić zarówno funkcję rekreacyjną i turystyczną, jak również umożliwiać bezpieczne przemieszczanie się rowerem pomiędzy kolejnymi miejscowościami.

Trasa zapewni również dostęp do atrakcji położonych w dolinie Raby, między innymi skansenu kolejowego w Chabówce, zamku w Dobczycach, Puszczy Niepołomickiej oraz rozlewisk w Drwini. W Uściu Solnym VeloRaba połączy się z Wiślaną Trasą Rowerową, a na terenie Puszczy Niepołomickiej również z trasą EuroVelo 4, określaną jako VeloMetropolis.

VeloRaba jest częścią regionalnego systemu VeloMałopolska. Obecnie sieć obejmuje ponad 700 kilometrów oznakowanych tras, a po zakończeniu wszystkich planowanych inwestycji jej długość ma przekroczyć 1000 kilometrów.

System tworzą między innymi Wiślana Trasa Rowerowa, VeloDunajec, VeloSkawa, VeloRaba, VeloRudawa i VeloPrądnik oraz przebiegające przez województwo międzynarodowe trasy EuroVelo 4 i EuroVelo 11.

Z danych zebranych przez 18 liczników wynika, że w 2025 roku na trasach VeloMałopolska odnotowano około 2,5 mln przejazdów. Największy ruch zarejestrowano w sierpniu, czyli w szczycie sezonu turystycznego.